打樁機是一(yī)種個性化産品(pǐn)，必須根據具體(tǐ)應用和使✊用要(yao)求進行設計回(hui)轉支承裝置作(zuò)爲樁機的重要(yao)組成部分，他的(de)設計總體強度(du)以及動态性能(neng)是可以直接的(de)影響到整台基(ji)礎打樁機的工(gōng)作效率以及安(ān)全問題系數✔️的(de)。并且根據長時(shí)間的統計數🚶‍♀️據(ju)可以表明的是(shì)，90%的回轉支承早(zǎo)期失🆚效是由斷(duàn)齒引起的，其主(zhǔ)要原因是其設(she)計選型不能滿(mǎn)足具體的使用(yòng)條件。本文🐉主要(yao)從以下幾個方(fāng)面對回轉支承(cheng)進行了研究。

     （1）利(li)用齒輪副的扭(niu)轉振動模型建(jiàn)立了回轉支承(cheng)裝❌置的✂️動力學(xue)模型，并通過動(dòng)力學仿真分析(xī)得到了回轉支(zhī)承💰裝置的動态(tai)性🐕能。我們可以(yi)通過對回轉支(zhi)承回轉角的運(yùn)行速🏒度以及齒(chǐ)輪的咬合力進(jin)行精确分析，然(rán)後再确定初步(bu)的回轉支軸👉。

     （2）基(jī)于虛拟仿真技(ji)術，研究了輪齒(chǐ)模數、齒數等結(jié)構參數對旋轉(zhuan)齒輪動态性能(neng)的影響，提出了(le)一套旋🔆轉軸承(cheng)裝置的優化設(she)計與選擇方法(fǎ)。該方法分析了(le)旋轉齒輪動力(li)學仿真結果的(de)不足，通過改變(bian)齒輪的模數、齒(chi)數等結構參數(shu)，提高了旋轉軸(zhou)承裝置⚽的動态(tài)性能。

     （3）基于回轉(zhuǎn)支承裝置的優(yōu)化模型，采用動(dong)态仿真技術，研(yan)究了回轉馬達(dá)驅動速度、齒輪(lún)齒隙和齒輪齧(nie)合剛度系數對(dui)✨回轉支承裝置(zhi)動态性能的影(ying)響。在不同的施(shī)工環📧境下進行(háng)施工的話，對基(jī)礎打樁機的動(dòng)載荷有着不同(tóng)的區别。

     （4）最後，因(yīn)爲在有限的測(cè)試考驗中我們(men)很難知道具體(ti)的參數🈲多少，所(suo)以建議從回轉(zhuǎn)支承在進行施(shī)工過程中根據(jù)齒輪的齧合特(tè)性進行分析。研(yan)究具體關于回(hui)轉支承🛀裝置的(de)整體動🤩态性能(neng)是否對基礎🤟打(dǎ)樁機出現直接(jiē)影🔴響的因素，并(bìng)且根據問題提(tí)出⛱️了一套合理(lǐ)的回轉支承的(de)優化設計和選(xuǎn)擇方法，使回轉(zhuan)支承⭐的設計和(hé)選擇與整機設(she)計同步，同時實(shi)現了回轉支承(cheng)的個性化設計(jì)采✂️用液壓打樁(zhuang)機🈲，滿足了整機(jī)的個性化設計(jì)要求