1. 裝車位置選(xuǎn)擇

 

設備在(zài)裝車過程中(zhong)爲提高裝車(chē)效率、節省油(yóu)耗，駕駛員經(jīng)常♍會搭建 “平(píng)台”供駐車使(shǐ)用，那麽平台(tai)起到什麽“作(zuò)用”呢？以下是(shì)設備裝🤩車💛的(de)常見的三種(zhǒng)狀态：

 

搭建(jian) “平台”使設備(bei)工作裝置提(ti)升的距離變(bian)短，裝卸更加(jia)省力，而🌈省力(lì)就意味着不(bu)用大油門，所(suo)以就省油。

 

2. 油缸角度選(xuǎn)擇

 

絕大多(duo)數施工工況(kuàng)都需要鬥杆(gan)和鏟鬥密切(qiē)配合，當鬥‼️杆(gan)油缸🔞和鬥杆(gan)、鏟鬥油缸和(hé)連杆互成 90 °角時，鏟鬥(dou) / 鬥杄油(yóu)缸的推動力(li)最大，提高了(le)工作效率。

 

3. 鏟鬥角度選(xuǎn)擇

 

設備在(zài)做剝離和松(sōng)土作業時，鏟(chǎn)鬥和地面的(de)施工❓角度很(hen)🌈重🛀要。一般當(dāng)鏟鬥與地面(miàn)呈 30 °角時(shi)，這時回收小(xiao)臂近平垂直(zhí)，也是最省油(you)的角度。

 

4. 鬥(dòu)杆挖掘範圍(wei)

 

通常鬥杆(gan)從遠側 ( 前方 )45 °至(zhì)内側 ( 後(hou)方 )30 °角，鬥(dou)杆力矩最大(da)時進行施工(gong)；切忌将鬥杆(gan)伸展最✌️遠處(chù)往☎️内收 ( 油缸行程未(wèi)端 ) ，阻力(lì)大、效率低且(qie)油耗高。

 

5. 分(fen)層挖掘分層(ceng)取土

 

無論(lun)何種挖掘工(gōng)況，特别是在(zài)起基礎或者(zhě)挖溝槽時利(lì)用📱分🈲層挖掘(jué)，不僅可以讓(rang)挖的溝邊更(gèng)加整齊保證(zheng)♉直線度，更能(neng)使三個油缸(gang)以最輕松的(de)負荷工🏃‍♂️作在(zai)甩土或者💔裝(zhuāng)車時㊙️先取表(biǎo)層土，切莫從(cong)底部先取，因(yin)爲上面的土(tu)壓這下面的(de)土在大臂擡(tai)起時要費更(gèng)多的力💞，隻要(yào)能保證每次(cì)能挖滿，就沒(mei)有必要從底(di)部挖掘。

 

6. 工(gōng)作裝置配合(hé)

 

小挖基本(běn)都配備推土(tu)鏟，而且使用(yong)頻率也相當(dāng)高📱，這也造成(cheng)了行走終端(duān)的使用壽命(ming)問題！所以在(zai)推土時可以(yi)先用挖鬥先(xiān)給刨松，然後(hòu)分層推，如果(guo)實在推不動(dòng)盡量不要蠻(man)幹大家都懂(dong)，如果實在無(wu)法❄️避免，可以(yi)用小臂邊拉(lā)邊推，就像爬(pá)坡一樣用小(xiǎo)臂👨‍❤️‍👨助力，最大(da)可能減輕行(hang)走🏃‍♂️馬達的負(fù)荷🏃🏻，保護行走(zou)終端，延長使(shi)用壽命，挖溝(gōu)時分層挖，速(su)度會很快。

 

7. 避免長時間(jiān)的無效怠速(sù)

 

在日常施(shī)工中，很多客(kè)戶的設備怠(dài)速時間占設(she)備🌈運行時間(jian)的 40 — 50% ，怠速時間内(nèi)發動機燒的(de)油沒有創造(zào)任何價值，就(jiu)是在白✔️白浪(làng)費，換句俗話(huà)說：就是在 " 燒錢 " 。 以一台(tai)每年工作 2000 小時的挖(wā)掘機爲例，如(ru)果怠速達到(dao) 40% ，按照怠(dai)速 1 小時(shi)消耗燃油約(yuē) 3.7 升來計(jì)算，這台挖機(ji)一年就多産(chǎn)生約兩萬元(yuan)的油費，這麽(me)來⚽看，是不是(shi)一筆不少的(de)開支？