1. 裝車位置選(xuǎn)擇
設備在(zài)裝車過程中(zhong)爲提高裝車(chē)效率、節省油(yóu)耗,駕駛員經(jīng)常♍會搭建 “平(píng)台”供駐車使(shǐ)用,那麽平台(tai)起到什麽“作(zuò)用”呢?以下是(shì)設備裝🤩車💛的(de)常見的三種(zhǒng)狀态:
搭建(jian) “平台”使設備(bei)工作裝置提(ti)升的距離變(bian)短,裝卸更加(jia)省力,而🌈省力(lì)就意味着不(bu)用大油門,所(suo)以就省油。
2. 油缸角度選(xuǎn)擇
絕大多(duo)數施工工況(kuàng)都需要鬥杆(gan)和鏟鬥密切(qiē)配合,當鬥‼️杆(gan)油缸🔞和鬥杆(gan)、鏟鬥油缸和(hé)連杆互成 90 °角時,鏟鬥(dou) / 鬥杄油(yóu)缸的推動力(li)最大,提高了(le)工作效率。
3. 鏟鬥角度選(xuǎn)擇
設備在(zài)做剝離和松(sōng)土作業時,鏟(chǎn)鬥和地面的(de)施工❓角度很(hen)🌈重🛀要。一般當(dāng)鏟鬥與地面(miàn)呈 30 °角時(shi),這時回收小(xiao)臂近平垂直(zhí),也是最省油(you)的角度。
4. 鬥(dòu)杆挖掘範圍(wei)
通常鬥杆(gan)從遠側 ( 前方 )45 °至(zhì)内側 ( 後(hou)方 )30 °角,鬥(dou)杆力矩最大(da)時進行施工(gong);切忌将鬥杆(gan)伸展最✌️遠處(chù)往☎️内收 ( 油缸行程未(wèi)端 ) ,阻力(lì)大、效率低且(qie)油耗高。
5. 分(fen)層挖掘分層(ceng)取土
無論(lun)何種挖掘工(gōng)況,特别是在(zài)起基礎或者(zhě)挖溝槽時利(lì)用📱分🈲層挖掘(jué),不僅可以讓(rang)挖的溝邊更(gèng)加整齊保證(zheng)♉直線度,更能(neng)使三個油缸(gang)以最輕松的(de)負荷工🏃♂️作在(zai)甩土或者💔裝(zhuāng)車時㊙️先取表(biǎo)層土,切莫從(cong)底部先取,因(yin)爲上面的土(tu)壓這下面的(de)土在大臂擡(tai)起時要費更(gèng)多的力💞,隻要(yào)能保證每次(cì)能挖滿,就沒(mei)有必要從底(di)部挖掘。
6. 工(gōng)作裝置配合(hé)
小挖基本(běn)都配備推土(tu)鏟,而且使用(yong)頻率也相當(dāng)高📱,這也造成(cheng)了行走終端(duān)的使用壽命(ming)問題!所以在(zai)推土時可以(yi)先用挖鬥先(xiān)給刨松,然後(hòu)分層推,如果(guo)實在推不動(dòng)盡量不要蠻(man)幹大家都懂(dong),如果實在無(wu)法❄️避免,可以(yi)用小臂邊拉(lā)邊推,就像爬(pá)坡一樣用小(xiǎo)臂👨❤️👨助力,最大(da)可能減輕行(hang)走🏃♂️馬達的負(fù)荷🏃🏻,保護行走(zou)終端,延長使(shi)用壽命,挖溝(gōu)時分層挖,速(su)度會很快。
7. 避免長時間(jiān)的無效怠速(sù)
在日常施(shī)工中,很多客(kè)戶的設備怠(dài)速時間占設(she)備🌈運行時間(jian)的 40 — 50% ,怠速時間内(nèi)發動機燒的(de)油沒有創造(zào)任何價值,就(jiu)是在白✔️白浪(làng)費,換句俗話(huà)說:就是在 " 燒錢 " 。 以一台(tai)每年工作 2000 小時的挖(wā)掘機爲例,如(ru)果怠速達到(dao) 40% ,按照怠(dai)速 1 小時(shi)消耗燃油約(yuē) 3.7 升來計(jì)算,這台挖機(ji)一年就多産(chǎn)生約兩萬元(yuan)的油費,這麽(me)來⚽看,是不是(shi)一筆不少的(de)開支?
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