車載液(ye)壓打樁(zhuang)機在發(fā)動機發(fā)生故障(zhang)之前，油(you)壓等數(shù)據🚩會顯(xian)🚶‍♀️示異常(cháng)，即故障(zhang)前兆特(te)征。經營(ying)者應根(gen)據前體(tǐ)的特🧑🏽‍🤝‍🧑🏻點(diǎn)做出及(ji)時準确(què)的判斷(duàn)，采取果(guo)斷措施(shi)，避免事(shi)故發生(sheng)。以下小(xiǎo)🏃‍♀️編是對(duì)車載液(ye)壓打樁(zhuang)機出現(xian)故障不(bú)能啓動(dong)怎麽維(wéi)修的簡(jiǎn)單分析(xi)及對策(ce)：

      1.“速度”失(shī)敗

      預兆(zhào)的特點(dian)：速度突(tu)然增加(jiā)，越來越(yuè)快，不受(shòu)油門控(kòng)制，聲音(yin)異常、刺(ci)耳，排氣(qi)管散發(fā)出大量(liàng)藍煙或(huo)黑煙。

    “超(chāo)速”是在(zài)正常負(fù)載下不(bu)會發生(sheng)的超速(sù)空轉。它(tā)隻能在(zai)剛💋啓動(dòng)或突然(rán)減少負(fu)載時才(cai)會發生(shēng)。“飛機”的(de)主要原(yuán)因是由(yóu)☎️于監管(guan)機構的(de)失效和(hé)石油供(gong)應的失(shī)控。如❌果(guo)有“超速(sù)”标志，如(rú)果不采(cǎi)取立即(ji)措施，将(jiang)導🥵緻諸(zhu)如撞擊(jī)氣缸和(he)斷軸等(deng)事故。

      處(chu)理措施(shī)：主要通(tong)過切油(yóu)或燃氣(qì)來達到(dào)熄火的(de)目的。首(shou)先👣，關❄️閉(bi)🔴油門停(ting)止供油(yóu)，并踩下(xià)刹車：第(dì)二，堵住(zhu)☎️進氣管(guan)，切斷空(kōng)氣；第💃🏻三(sān)，快速釋(shì)放高壓(ya)燃油管(guan)，停止供(gòng)油；第四(si)，高級重(zhòng)載（制動(dong)）可用于(yu)迫使發(fā)動機失(shi)速♻️。

     2.粘住(zhù)氣缸故(gu)障

     預兆(zhao)的迹象(xiàng)：速度下(xia)降、運行(háng)較弱，聲(shēng)音較暗(àn)，水溫過(guo)高，超過(guo)☁️100°C。

     此時，在(zai)部件上(shang)灑一些(xiē)水，它會(huì)迅速蒸(zheng)發。主要(yao)是由于(yu)嚴🌐重缺(que)♋水，水冷(leng)系統失(shi)效。如果(guo)發動機(jī)立即關(guān)閉，可能(néng)會産生(sheng)粘🐪性氣(qì)🔴缸。

     處理(li)措施：緩(huǎn)慢運行(hang)一段時(shi)間或關(guān)閉曲軸(zhou)以幫助(zhu)冷卻，将(jiang)水溫降(jiang)至約40°C，然(ran)後慢慢(man)加入冷(leng)卻水。否(fǒu)則，立即(jí)加入冷(leng)卻水，由(you)于局部(bù)溫度過(guo)低會導(dao)緻機器(qi)變形或(huo)開裂。

     3.氣(qì)缸故障(zhàng)

     預兆特(tè)征：曲軸(zhou)箱發出(chū)“嘟嘟”的(de)聲音，就(jiu)像敲擊(ji)硬地闆(pan)聲音的(de)👨‍❤️‍👨小錘子(zi)，俗稱“敲(qiāo)擊聲”。油(yóu)壓下降(jiàng)，加速時(shí)更明顯(xian)。

     氣缸是(shì)一種破(po)壞性故(gu)障，主要(yao)是由于(yu)連杆螺(luo)栓的松(song)動和連(lián)📞杆軸的(de)過大間(jiān)隙，導緻(zhì)螺栓松(song)動和斷(duàn)裂。如果(guǒ)‼️有敲擊(jī)聲，但泵(bèng)壓是正(zheng)常的，則(ze)不是氣(qi)缸的标(biāo)志。

     處理(lǐ)措施：立(lì)即關閉(bi)進行維(wéi)修并更(gèng)換新零(líng)件。

     4.軸斷(duan)裂

     預先(xiān)監測功(gōng)能：曲軸(zhóu)箱内發(fa)出沉悶(men)的敲擊(jī)聲，機器(qi)🔴以低速(su)慢慢🤞搖(yáo)晃，排氣(qi)管冒黑(hei)煙。斷軸(zhou)主要是(shi)曲軸🧡頸(jing)肩部的(de)機械疲(pi)勞超限(xian)，從裂紋(wén)到斷裂(lie)都是逐(zhú)漸的過(guò)程🔞。當隐(yin)性💋裂變(bian)發🚩生時(shi)，預兆的(de)特征并(bìng)不明顯(xiǎn)。随着裂(lie)縫的擴(kuo)大，預兆(zhao)的特征(zheng)越來越(yue)明顯，最(zui)後斷🔅裂(liè)的軸被(bèi)熄滅。如(rú)果有油(yóu)門晃動(dòng)則停止(zhǐ)。可能處(chù)于斷軸(zhou)的臨界(jiè)點。此時(shí)，檢查蓋(gài)子🐪并用(yòng)手推動(dòng)飛輪。如(rú)果軸向(xiang)間隙較(jiao)大，并且(qie)推力輕(qing)松，則表(biǎo)明曲軸(zhou)已經斷(duàn)🈲裂。

     處理(lǐ)措施：立(lì)即停止(zhi)檢查，找(zhao)到裂縫(feng)，及時更(geng)換曲軸(zhóu)。

     拉氣缸(gang)故障

     前(qián)體特性(xìng)：排氣管(guan)嚴重冒(mào)黑煙，突(tū)然熄滅(miè)，曲軸不(bu)能轉動(dòng)🌈。此♻️時，柴(chai)㊙️油發動(dong)機不能(néng)再啓動(dòng)工作，但(dàn)應找出(chū)并消㊙️除(chu)原因。

     維(wei)修方法(fa)

     1.氣缸的(de)早期檢(jian)測應首(shou)先增加(jia)注入氣(qì)缸的油(yóu)量。如果(guo)過熱現(xian)象沒有(you)改變，你(ni)可以采(cai)取單缸(gang)停油、來(lai)降低速(sù)度，以加(jia)快活塞(sāi)冷卻和(he)其他措(cuo)施，直到(dao)消除過(guò)熱。

     2.找到(dào)氣缸後(hou)，必須快(kuài)速降低(dī)速度然(ran)後停止(zhi)。開車時(shí)繼續增(zeng)👄加活塞(sai)冷卻。

     3.如(ru)果活塞(sai)不能由(yóu)活塞驅(qu)動，它可(kě)以等待(dai)活塞冷(lěng)卻一🏃‍♂️段(duàn)時間，然(ran)後驅動(dòng)汽車使(shǐ)其活動(dong)。

     4.當活塞(sai)被殺死(sǐ)時，煤油(yóu)可以注(zhù)入汽缸(gāng)。活塞冷(lěng)卻後👌，飛(fēi)輪🧡或圓(yuan)盤搖擺(bǎi)。

     5.檢查提(ti)升油缸(gāng)時，氣缸(gāng)套表面(miàn)的活塞(sāi)和油缸(gang)軌迹應(ying)用油石(shi)仔💔細平(píng)整，詳細(xi)車載液(ye)壓打樁(zhuāng)機打樁(zhuāng)多少錢(qian)一米，必(bì)須更換(huan)🏒損壞的(de)活塞環(huán)。如果活(huó)塞和缸(gāng)套損壞(huai)嚴重，應(ying)🔴更換。

     6.活(huó)塞時，需(xū)要仔細(xi)檢查氣(qì)缸上的(de)注油孔(kong)是否正(zhèng)常🙇‍♀️。如果(guǒ)更換㊙️活(huo)塞和氣(qi)缸套，則(ze)應在安(an)裝後進(jìn)行磨合(he)。當磨合(he)開始時(shi)，負載💚應(ying)該從低(dī)負載逐(zhú)漸增加(jia)并連續(xu)運行☔。

     7.如(rú)果無法(fǎ)修理破(po)碎事故(gù)或不允(yǔn)許修理(li)，可采用(yong)密封方(fāng)式🧑🏾‍🤝‍🧑🏼繼續(xù)💛操作。