作(zuo)爲一種新型(xíng)的路面設備(bèi)，公路護欄打(da)樁車的應🏃‍♀️用(yòng)範🐅圍🌈非常廣(guang)泛，例如淺層(céng)和薄弱地基(jī)的處理，高🐇填(tian)方路基的分(fen)🌈層加固，低👄填(tián)方路基的加(jiā)固以及填方(fāng)的加固等。和(hé)開挖的道路(lù)邊界。舊路等(děng)的拓寬和改(gai)建。在使📐用公(gong)路護欄打樁(zhuang)車的過程中(zhōng)，存在壓實深(shēn)度的概念。那(na)麽，該壓實深(shen)度如何定義(yi)?

影響深度和(he)有效影響深(shēn)度是兩個概(gai)念。影響深度(dù)💜是指可以使(shǐ)土壤平均壓(ya)實度增加一(yī)個百分點的(de)較大深度。有(yǒu)效☂️影響深度(dù)🐇是指可以滿(man)足壓實設計(ji)要求的壓實(shi)層的厚度㊙️。

沖(chong)擊深度和有(you)效沖擊深度(du)與公路護欄(lán)打樁車型号(hào)✊，沖壓介質，工(gōng)作速度等因(yin)素有關。公路(lù)護欄打樁車(che)的工作速度(du)爲12km/h時，濕陷性(xìng)黃土的沖擊(ji)深度爲3.89m-4.2m，有效(xiào)沖擊深度爲(wei)2.2m-2.5m。通過對💁大量(liàng)測試數據的(de)分析，一般認(ren)爲不同基礎(chǔ)材料公路護(hu)欄打樁車的(de)沖擊深度💔爲(wei)4-5m，有效沖擊深(shēn)度爲1.5-2.5m。

公路護(hù)欄打樁車壓(yā)實的主要目(mù)的是：

(1)消除土(tu)壤的開闊空(kōng)間，降低滲透(tou)性，減少因水(shuǐ)分進入而🐪引(yin)起的土壤軟(ruǎn)化和膨脹，并(bìng)使土壤保持(chi)穩定狀态。

(2)在(zai)填充物上保(bao)持足夠的強(qiáng)度以支撐運(yùn)輸中發生的(de)負👨‍❤️‍👨載。

(3)大大減(jian)少了在壓力(li)作用下的沉(chén)陷。

公路護欄(lan)打樁車還可(kě)将混凝土路(lu)面的壓實和(he)壓🤩實過程結(jie)合🌍在一起。碾(niǎn)壓時，将混凝(níng)土層和基礎(chu)壓實并🆚沉降(jiàng)，直接在其♍上(shàng)鋪設路面層(céng)，比傳統的碾(nian)壓🚩方法要快(kuai)。原來🐇的混凝(níng)土層用作新(xin)的路基，省去(qu)了🌈原來的運(yùn)輸程序，既環(huan)保效率又高(gao)。