旋挖鑽(zuan)機的動力(li)頭減速器(qi)是使用過(guò)程中維護(hù)的🈲重⭕點部(bù)位之一，減(jian)速器工作(zuò)狀态的好(hǎo)壞直接影(ying)響旋挖鑽(zuàn)機的性能(neng)，因此應合(hé)理維護保(bao)養。

    （1）潤滑油(you)位

    由于減(jian)速器的内(nèi)部齒輪以(yi)及軸承等(děng)部件在工(gong)作🎯時高速(sù)☁️旋轉，所以(yǐ)各運動部(bù)件在運動(dong)時必須能(neng)得🏃‍♂️到充☔足(zú)、清潔的潤(rùn)滑保證，否(fou)則各傳動(dong)部件會過(guo)早失效，造(zào)成系統癱(tan)瘓。在🌈使用(yòng)過程中應(yīng)🔞時刻注意(yi)減速器油(yóu)位以及潤(rùn)滑油的清(qīng)潔情況。當(dāng)油位低于(yu)規定時應(yīng)立即補充(chōng)，潤滑油太(tai)髒時應及(ji)時更換。

    （2）潤(rùn)滑油的溫(wen)度

    減速器(qì)在高溫的(de)夏季或連(lián)續輸出功(gong)率較大時(shí)，油溫會很(hěn)高。普🔞通潤(rùn)滑油在超(chāo)過100℃時，其潤(rùn)滑性能及(jí)油膜質量(liang)明顯降低(di)，這将導緻(zhi)減速器内(nei)部齒輪、軸(zhou)承磨損加(jiā)劇，齒輪出(chu)現早期點(diǎn)蝕現象，影(yǐng)響使用壽(shòu)命。此時，可(ke)以通過選(xuan)用高等級(jí)潤滑油和(he)縮短換油(yóu)周期，或通(tōng)過在兩個(ge)螺塞位置(zhì)增加外接(jiē)油管，強制(zhì)循環冷卻(què)潤滑油的(de)辦法解決(jue)。

    （3）通氣孔

    在(zai)減速器的(de)上部設有(you)通氣孔，目(mù)的是保證(zheng)運轉過程(chéng)中減速器(qì)内外壓力(lì)的平衡，所(suo)以必須保(bǎo)證減速器(qì)的❄️通氣孔(kǒng)暢通，周🔞圍(wei)不要設置(zhì)障礙物。當(dang)周圍環👨‍❤️‍👨境(jing)沙塵🚶較多(duo)時，應用紗(sha)網将其罩(zhào)住或更換(huàn)性能較好(hǎo)的空氣濾(lǜ)清器。當通(tong)氣孔被♋堵(dǔ)不暢通時(shi)，減速器内(nei)部壓力加(jiā)大，潤滑油(you)會從輸入(ru)或輸出端(duān)的油封🐇處(chu)滲漏，造成(cheng)油位下降(jiang)和周圍環(huan)境污染。

    （4）連(lian)接螺栓

    減(jiǎn)速器在工(gong)作時，輸出(chū)轉矩較大(da)，且長期處(chù)在沖擊、振(zhen)動的環境(jìng)下，減速器(qi)的連接螺(luó)栓以及減(jian)速器和外(wai)圍系統的(de)連🌏接螺栓(shuan)容🌈易松動(dong)。因此應及(jí)時檢查♍各(gè)連接螺栓(shuān)的緊固情(qing)況（連接螺(luo)栓處應加(jiā)彈性墊或(huò)采取其他(ta)可靠的防(fang)松措施）。

    旋(xuan)挖鑽機動(dòng)力頭減速(sù)器常見故(gù)障及排除(chu)方法

    （1）減速(sù)器的輸入(ru)端旋轉而(er)輸出端不(bu)旋轉，或旋(xuan)轉速度🆚明(míng)顯低于☂️正(zhèng)常值。

    這種(zhong)情況主要(yào)原因是，減(jian)速器的内(nei)部傳動部(bu)件出了問(wèn)題，多爲齒(chǐ)輪斷齒或(huò)斷軸。此故(gu)障隻能通(tōng)過拆檢減(jiǎn)速器更換(huàn)相應零件(jian)👄解決。

    （2）減速(su)器的輸入(rù)、輸出端都(dōu)不能旋轉(zhuan)。

    這種情況(kuàng)的檢修辦(ban)法有兩種(zhong)：一是将輸(shū)入端的馬(mǎ)達或電🔴機(ji)反轉觀察(cha)是否可行(hang)，酌情修理(li)或更換；二(èr)☀️是拆檢減(jian)速器♻️（内部(bu)軸承損壞(huài)造成不能(néng)運轉）更換(huan)相應的零(ling)件。

    （3）減速器(qì)噪聲和振(zhèn)動明顯高(gao)于正常值(zhi)。